WM真人鹿死谁手？当中国最新电子战飞机遇到美国最强电子战飞机

2023-07-13 18:40:05

　　电子战是现代战争中重要的一环，美军是世界上最擅长电子战的军队，在冷战期间，美军利用中国电子战水平较弱的机会频频实施电子战袭扰，1994年10月，美国发现中国海空军在舟山群岛举行海空演习，立即派遣“小鹰”号航空母舰赶到山东半岛附收集中国电子情报，“小鹰”号航空母舰到达距离中国海岸380千米的公海处起飞多架EA-6B电子战机对中国进行火力侦察，EA-6B电子战机在中国对空警戒雷达系统中制造了120多架“不明飞机”，导致中国空军紧急起飞战斗机赶来拦截，结果什么也没发现，接着“小鹰”号航空母舰继续南行，又在东海制造了700多架“不明飞机”的徦目标，虽然中国空军这次没有上当，但也导致和的防空作战能力彻底瘫瘓，演习被彻底打乱，暴露了中国电子防御体系的巨大缺陷，这就著名的“94华南空情异常之耻”。

　　美国是世界上最早研制电子战机的国家，早在二战时期，美国哈佛大学无线轰炸机上加装“地毯”杂波干扰机干扰德国的防空雷达，电子干扰的原理极为简单，雷达的原理是发射一个特定频段的电磁波遇到目标后反射回来显示在雷达接收机屏幕上，杂波干扰机就是用更大功率的相似频段电磁波在对方雷达屏幕上产生大量雪花状点迹信号，把真正的目标淹没，另一种是抛洒大量金属箔条，在空中形成雷达信号回波走廊，同样在对方雷达屏幕上产生大量雪花状点迹信号，越南战争中对美军北越发动大规模空袭，越军普遍装备有炮瞄雷达的高炮和苏制S-75防空导弹，3年内就击落了915架美军飞机，如何压制摧毁敌人防空系统就成了美军最主要的任务。

　　美军开始给攻击机配装雷达告警系统和杂波干扰机，发现雷达开机就立刻释放电子干扰，同时大规模投入EA-6电子战飞机和专用于反地面雷达的野鼬鼠飞机，作战方式是在越军高炮、地空导弹射程之外实施干扰，但美国空军没有防区外打击武器，攻击机还是要飞入高炮、地空导弹射程之内扔炸弹，而炮瞄雷达和地空导弹火控雷达波长短、波束窄，波束照射形成的扇面不大，扇面还有无数个小扇面，干扰信号要直接进入小扇面才能形成干扰，这需要很大的功率或者很近的距离，如果想从大扇面进入又必须位于进攻飞机和火控雷达一条直线上，这基本不可能做到，于是美军让电子干扰飞机伴随进攻飞机随队近距离干扰。

　　同时使用野鼬鼠飞机对压制越军的防空雷达，“野鼬鼠”飞机挂载反辐射导弹和雷达告警与寻的系统，发现防空导弹火控雷达的信号就根据雷达的辐射源方向发射反辐射导弹，越军在吃亏后选择等美军进入足够近的距离才突然开机发射导弹，S-75防空导弹火控雷达从锁定到发射只需要75秒，“野鼬鼠”飞机要根据雷达位置调整飞机姿态才能发射反辐射导弹，还没发射就已被越军击落，美军战机受到导弹攻击只能迎着导弹来袭方向俯冲再突然拉起，让导弹“擦身而过，导弹想再回来追击会因过载太大折断弹体，来随着反辐射导弹性能越来越先进，加通过大规模无线电干扰，使越南大规模使用的苏制S--75防空导弹要60枚才能击落一架飞机，由于大量使用电子战机，美国海、空军时的战损率大大下降。

　　尝到甜头后，美军在越南战争后建立综合性的电子战能力，并在海湾战争中出动了100多架电子战飞机和4000架次防空压制任务，全方位压制了伊拉克防空防御体系，使美军损失率仅为0.04%，越南战争时，美国空军和海军矛盾成见极深，基本不协调，美国海军使用EA-6B电子战机，美国空军使用EB-66电子战机，各自独自执行电子战任务，不过EB-66电子战机速度太慢，跟不上F-4和F-105战斗机，美国空军将电子战设备装上F-111战斗轰炸机，改成EF-111电子战机，海湾战争成为了美国海空军分别电子干扰机的最后一场战役，冷战结束后，克林顿政府大减军费，只能保留一种电子战机，

　　EF-111电子战机虽然速度和航程上也有很大优势，但无法在航母起降，内置式电子干扰吊舱也无法升级换代，而EA-6B电子战机可在航母和陆地起降，可以挂载不同波段的干扰吊舱，能够灵活适应多种电子干扰任务，所以美军退役了EF-111电子战飞机，全部使用EA-6B电子战机，海军和空军共同组成了5支电子战中队，在北约空袭南联盟的行动中都出动EA-6B电子战机伴随实施干扰，使美军战损率只有0.01%，但EA-6B电子战机速度只有774千米/小时，跟不上速度达900千米的第三代战斗机，美国海军考虑研制新的电子战机来代替。

　　2001年11月，F-111和A-6的生产商波音公司使用一架F/A-18F双座原型机来改造成EA-18G“咆哮者电子战机，选择F/A-18F是因为如果选择F-35要等到2015年以后才能服役,如果选择F-22造价太高，F-15E、F-16CJ等战斗机又不能从舰上起飞，E/A-18F的飞行性能和F/A-18F战斗机基本一致，防空部队难以从信号特征及飞行性能上判断是否是电子战飞机,速度又跟得上作战机群，不需要护航，而且EA-18G电子战机有90%和F/A-18F战斗机相同，机载设备与F/A-18E/F的Block2批次相同，不需要另开生产线，训练和维护可轻了后勤负担。

　　只要移除火神机炮以加装额外的电子系铳，两侧翼尖各增加了一个ALQ-218雷达信号接收吊舱，再挂上EA-6B电子战机的AN /ALQ-99电子战吊舱就行，EA-6B电子战机一般只能携带3个ALQ-99干扰吊舱和两个副油箱，如果要携带反辐射导弹只能减少干扰吊舱或者副油箱，从而影响到干扰覆盖频率或者航程。EA-18G电子战机外挂点比EA-6B多6个，执行任务时可携带两枚反辐射导弹，两个高频ALQ-99干扰吊舱，一个低频ALQ-99干扰吊舱，两个副油箱和两枚中距空空导弹。

　　EA-18G可以同时对雷达、通信进行软硬杀伤，既可以远距离压制，也可以伴随干扰掩护任务，执行电子干扰作战时主要使用ALQ-218接收系统吊舱快速接收各种通信和雷达电磁信号，利用无源定位算法分析自身所在的电磁环境和威胁，弄清电磁信号频率、辐射方向、跳频规律、信号类型特征后再用ALQ-99干扰吊舱实施干扰或发射反辐射导弹摧毁雷达，必要时可全部携带空空导弹参加空战，使用短、中、长基线干涉仪测向和定位甚至曾经可以击败了F-22，作战能力也十分强大。

　　不过虽然不需要改动机身，但要解决吊舱振动、电力，吊舱高过载机动正常工作，电传飞控系统和自身的通信不受电子干扰机干扰等问题仍然要进行长时间试验，直到2009年才正式装备部队，美军计划定购90架，每艘航母配备5架，成为美国海军未来舰载机群的关键力量，堪称美军最强的电子战飞机，EA-18G服役之后，必然追随美国航母编队在亚太地区活动，对在部署沿海地区雷达系统形成威胁，和未来某日航母编队对中国发动攻击，EA-18G将是首先与的防空和岸基反舰系统发生对抗，以削减中国的反介入/区域拒止能力，在中国海军航母冲出西太平洋后，EA-18G还有可能在攻击中国航母防空系统中发挥重要作用。

　　中国空军建国以来主要以防空作战为主,电子战飞机并不受重视，但起步也不算晚，1954年就改造出一架，电子干扰机，1958年又将一架伊尔-28轰炸机改装成电子战飞机，70年代又装备了4架轰-5电子战飞机和3架图-4电子战飞机，1975年还研制了第一种963杂波自卫干扰机，1976年还研制可携带2具电子战吊舱的轰干-6伴随电子战飞机，这些电子干扰机都是为掩护轰炸航空兵研制的，战斗机一直没有任何电子干扰设备，直到引进可挂载Kh-3IP反辐射导弹的苏-30MKK战斗机后，中国空军才第一次拥有了压制110公里外防空阵地的手段，可Kh-3IP反辐射导弹对抗不同波段的雷达需要3款不同的被动导引头，如果战前基本掌握对手雷达型号和参数还好说，但万一战场上出现其他防空系统就可能因被动引导头波段不对而无法攻击，直到多年后中国才自研兼容全部雷达波段的反辐射导弹。

　　同时中国开研制可携带反辐射导弹的伴随电子战飞机，首先出现的是海军2007年研制的歼轰-7电子战机，其实就是歼轰-7战斗轰炸机挂载一个信号接收吊舱和一个干扰吊舱，由于生产年代较早，未设计综合航电火控系统，不具备发射反辐射导弹的能力，在中国通过生产歼-11BS掌握了苏--27UB串列双座技术后研制成歼-16重型双座多用途战斗机后，又在歼-16基础上改装成歼-16电子战型，歼-16电子战型保留了歼-16重型双座多用途战斗机的有源相控阵雷达、数字化航电系统、高性能涡扇发动机和使用第四代空空/空地导弹武器能力，只是取消了航炮和光电探测系统，翼尖安装了形状类似ALQ-218的电子战吊舱，差别只是天线的外形和排列不同，吊舱前后有2个接收器，以实现180度的监视范围，可跟踪多个雷达电磁信号源。

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　　歼-16电子战机挂架有12个之多，可挂载4个大功率机载战术干扰吊舱，可以覆盖0.064-18千兆赫的范围，性能接近美国下一代NGJ电子战吊舱，优于ALQ-99F吊舱,但不同于依靠吊舱头部的冲压涡轮自主供电的ALQ-99F吊舱，而是将电源集中布置于机内。有源相控阵雷达也增加主动干扰功能，还开创性的装备了可以欺骗.干扰.压制数据链系统的新型战术通信干扰.压制系统，歼-16电子战机还可以挂载4枚“鹰击”-91反辐射导弹或更先进CM-102反辐射导弹，CM-102反辐射导弹重量只有“鹰击”-91反辐射导弹60%，最大飞行速度超过3马赫，导引头频率覆盖范围为2~18吉赫，可以覆盖S到X波段，基本上是现有的从防空探测到火控雷达的频率，可发射后不管、记忆攻击和先发射后锁定，比只能覆盖0.8-20千兆赫的“哈姆”反辐射导弹要先进。

　　还可以挂载2枚“霹雳-12自卫空空导弹，在挂载4个电子战吊舱、4枚反辐射导弹和2枚自卫空空导弹的情况下，战斗能力优于EA-18G电子战机。集电子干扰和反辐射能力于一身的歼-16电子战机的出现，极大改变中国空军作战能力，但无法为远离大陆的海军航母编队提供干扰掩护，随着中国海军远海作战要求的提高，仅凭歼-15舰载战斗机自身的自卫干扰系统在高强度的对抗之中很难突破美军的防空体系,在歼-16电子战机的研制成功，其电子战吊舱、电磁兼容和任务分配技术被转到歼-15S舰载双座歼击/教练机上，歼-15S歼击/教练机在歼-15舰载战斗机的基础上改装而来，两者的气动布局，内部结构、发动机、机载设备、飞行包线基本上相当，许多部件与设备具备较高的互通性WM真人，

　　配备3个电子战吊舱、2枚反辐射导弹和2枚空空导弹，战术技术性能与EA-18G相同，可以将舰载航空兵的生存能力提高90%以上，不过歼-15S电子战飞机的外挂包括电子干扰吊舱、反辐射导弹、空空导弹等，重量和阻力较大，需要从第三起飞点起飞点，对甲板操作及调运是一个挑战，航母使用电子战机需要3~4架一起行动才能取得持续压制能力，伴随干扰时要每隔一段距离上布置1-2架WM真人，美国航母就将电子战中队的4架数量增加到5架，而“辽宁”号和“山东”号航母使用滑跃甲板，甲板停放飞机数量少，一般岀动两个攻击波，每个攻击波6架飞机，每个攻击波加入1架电子战飞机，或只岀动1个攻击波，每个攻击波9架攻击机加3架电子战飞机，作战时，干扰飞机在前施放积极干扰，直到编队离开目标后停止干扰或者每隔一定距离部署1架干扰机协同行动。

　　如果双方都在航母对抗中使用电子战飞机，美国航母不可能距离中国反介入区域太近，EA-18G电子战飞机在携带副油箱的情况下只能携带2个AN/ALQ-99F(V)电子干扰吊舱，每个拥有2个最大功率8.0KVA的电子干扰发射机，吊舱头部的冲压涡轮发电机刚好够提供电源，可以覆盖10个波段，最多同时干扰4部雷达，这种干扰能力对有源相控阵体制雷达非常捉襟见肘，有源相控阵体可以快捷转换波束和灵活切换发射频率，旁瓣可以小于-40dB，相控阵雷达可以独立控制每个T/R单元，天线方向图和波束指向变得难以预测，以美国海军AN/SPY-1无源相控阵雷达为例，一个相控阵天线个T/R单元，可以组成140个辐射单元，其中128个发射和接收，8个接收，4个电子对抗，峰值功率达到数兆瓦，一部雷达可以形成多个探测波束，想完全干扰压制是非常困难。

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　　需要灵敏度在-100dBW，瞬时带宽为1000MHz的雷达信号截获/侦察机，瞄准时间要达到微秒量级，而且相控阵雷达可以用无源探测定位干扰辐射源的角度信息，一旦干扰源暂停工作就能指向干扰源建立火控跟踪进行打击，EA-18G电子战飞机单独干扰AN/SPY-1无源相控阵雷达是非常危险的，距离过远无法进行干扰，;距离过近又遭到无源探测与定位，进入防空导弹火力杀伤区，遇到更先进的055驱逐舰有源相控阵雷达抗干扰能力极强，ALQ-218接收系统吊舱难以跟上其捷变频速度，ALQ-99吊舱只能进行远距离干扰，距离太近又会被对手的大功率雷达烧穿，而且055驱逐舰有一体化防空体系，可以利用许多部雷达从不同角度扫描同一目标，一部雷达受到干扰不会影响整个防空体系。

　　唯一的办法是出动大量EA-18G在不同方向进行干扰，但美国海军出动5个航母编队，全部EA-18G在空执勤也只能干扰80部雷达，一旦这些电子战飞机干扰能力饱和，中国海军还有雷达可以启用，EA-18G依靠电子干扰来实现防空压制变得不切实际，整个作战集群无法时刻确保干扰照射自己的雷达，陷入困境的美军空中攻击机群就危险了，猝发开机的火控雷达让EA-18G还没有摸清对方火控雷达方位就被击落了。

　　专门为雷达量身定做的AGM-88E“哈姆”反辐射导弹无法应对使用雷达旁瓣对消技术的有源相控阵雷达，相控阵雷达的波束较窄，具有捷变频功能，AGM-88E“哈姆”反辐射导弹不一定能够发现和识别其信号特征，如果想从旁瓣进入必须进入20千米以内，这基本是找死，尽管歼-15S电子战飞机也面临同样问题，但美军几乎所有驱逐舰和巡洋舰都是落后的无源相控阵雷达，歼-15S电子战飞机对付起来肯定容易过要对付中国驱逐舰有源相控阵雷达的EA-18G电子战飞机。

　　总的来说，歼-15S电子战飞机占有技术优势，对手也弱一点，但没有数量优势，现在两艘航母也不过8架，EA-18G电子战飞机虽然还是老旧技术，对手也非常强，但有十倍的绝对数量优势，双方相遇，鹿死谁手还未可知，但有一点是可以肯定的，美军失去了一架电子战飞机就能但也瘫瘓中国军队防空作战的能力了。我有多了解EA-18G电子战飞机？以下是EA-18G电子战飞机的原厂技术手册，共八百页，包括所有性能数据和操作方法，我还有大量各种各样的原厂技术手册，以上文章都是有可靠根据的。